Tesla va inaugurer une usine de batteries qui s’étendra dans sa première phase, sur un espace grand comme 71 terrains de football. Cette usine géante aurait un coût de 5 milliards de dollars, soit le même ordre d’idée qu’une usine de semi-conducteurs. BMW, Jaguar Land Rover et Ford seraient, quant à eux, en discussion pour construire une usine commune au Royaume-Uni.
Tesla s’apprête à inaugurer la plus grande usine de batteries au monde dans le désert américain du Nevada, en partenariat avec Panasonic. Baptisée « gigafactory », elle s’étendra dans sa première phase, sur un espace grand comme 71 terrains de football. Cette usine géante, dont le coût est annoncé à 5 milliards de dollars, selon notre confrère “Les Echos”, va permettre aux deux industriels de produire sur place, à l’horizon 2020, 35 GWh de batteries lithium-ion. Des batteries que le groupe va utiliser pour assembler ensuite, sur d’autres sites, au moins 500000 berlines électriques par an, soit près de 10 fois plus que l’an dernier.
D’un côté, Tesla et Panasonic, de l’autre, BMW, Jaguar Land Rover et Ford qui seraient en discussion pour construire une usine commune au Royaume-Uni visant à assembler des batteries pour leurs futurs modèles électriques, selon le site d’informations en ligne “Caradisiac”. A l’heure actuelle, BMW et Ford achètent les batteries de leurs voitures électriques à LG ou Samsung. En s’associant ainsi, les trois protagonistes souhaitent faire des économies d’échelle compte tenu du coût gigantesque de la “gigafactory” de Tesla qui avoisine celui d’une usine de semi-conducteurs.
Par ailleurs, Tesla serait en discussions avancées pour le rachat de SolarCity. Le constructeur automobile américain avait annoncé son intention de racheter pour 2,8 milliards de dollars le fabricant de panneaux solaires fin juin. Le plan stratégique de Tesla prévoit en effet une approche axée sur l’énergie solaire. Outre les berlines et les voitures tout terrain, Tesla veut se lancer dans les véhicules de type autocar ou camion.
Enfin, Tesla a annoncé la semaine dernière avoir franchi la barre des 40 “superchargeurs” en France. Les deux derniers sites inaugurés sont les deux premiers chargeurs situés sur des aires d’autoroute, alors que les autres sont situés en dehors du réseau autoroutier (même s’ils en sont proches). Les deux premières stations autoroutières ont été installées sur les aires de Reims Champagne Nord et Sud sur l’A4, entre Paris et l’Alsace, et à La Garde sur l’A75, sur l’axe Clermont-Ferrand Narbonne. Le constructeur compte désormais 41 stations de recharge en France, ce qui permet, selon lui, de rallier n’importe quel point du territoire métropolitain.
